1、我公司（sī）的倉柵式半掛車的柵（shān）欄和車型的設計結構以及工藝方麵，都是根據客戶的運輸貨物類別（bié）類型來進行了一個比較合理（lǐ）的設計的。在（zài）滿足載重（chóng）的狀況下將車廂的（de）重量（liàng）減輕。車廂的結構簡單（dān）適用，拆卸方便，為（wéi）車（chē）主減少投資成本。
2、倉柵式半（bàn）掛車架（jià）采用縱梁和整體貫（guàn）穿式橫梁組焊（hàn）而成的空間框（kuàng）架結（jié）構。能均衡（héng）車架的強度、剛度、韌（rèn）性，承載（zǎi）能力強，不發生永久變（biàn）形。
3、倉（cāng）柵式半掛運輸車（chē）的（de）車架均使用穿梁式的（de）結（jié）構，縱梁結構（gòu）采用鵝頸（jǐng）式（shì）或平直式。腹板（bǎn）的高（gāo）度有在四百（bǎi）到五百，縱梁（liáng）采用自動埋（mái）弧（hú）焊焊接，車架使（shǐ）用（yòng）拋丸處理（lǐ），將橫梁穿到了（le）縱梁並焊接（jiē）成一個整體。
4、倉欄半掛懸架（jià）係統采用新型（xíng）的懸架係統，強度高，耐衝擊性強；各軸軸載荷（hé）平衡（héng），係統拉杆角度合（hé）理設計，在運行頻繁的顛簸過程（chéng）中，減少輪（lún）胎與地麵的（de）摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損（sǔn），同時可調拉杆，可調整軸距，有效避免輪胎的（de）偏磨合啃輪現象。
